Cara Ludwig fliegt zum ersten Mal solo im Motorsegler – Glückwunsch!
Heute war ein richtig schöner Meilenstein bei uns am Platz: Cara Ludwig (20) hat ihren ersten Alleinflug im Motorsegler auf unserem SF25 Heubach Falke (100 PS) gemacht.
Cara ist bei uns seit 2021 Mitglied und bringt bereits eine starke Basis aus dem Segelflug mit: Sie ist SPL-Inhaberin nach Part-SFCL (ausgestellt 2024) und erweitert diesen Schein jetzt um die TMG-Rechte.
Drei saubere Alleinrunden trotz „Grefrath-Wetter“
Nach 9 Ausbildungsflügen und rund 35 Landungen mit Fluglehrer war es heute so weit. Die Bedingungen waren dabei alles andere als „Bilderbuch“: mäßiges Wetter, zeitweise leichter Regen, eine niedrige Wolkenuntergrenze um 1.000 ft, leichter Seitenwind um 10 km/h – aber gute Sicht.
Und genau da zeigt sich, was Ausbildung bringt: Cara hat souverän ihre ersten drei Alleinrunden gedreht – ruhig, konzentriert und sauber geflogen. 👍
Mit dem Wettertrend nach oben geht es jetzt als nächster Schritt noch ein wenig über Land, bevor dann bald die praktische Prüfung ansteht.
Mach weiter so, Cara – das war richtig stark!
SPL um TMG erweitern – was verlangt Part-SFCL dafür?
Weil Caras SPL ursprünglich aus dem „reinen“ Segelflug kommt, werden die TMG-Privilegien separat erflogen. Das ist kein „Class Rating“ wie bei Part-FCL, sondern läuft im Part-SFCL über Ausbildung + Skill Test und später über Recency-Voraussetzungen, damit die Privilegien ausgeübt werden dürfen.
1) Ausbildung auf TMG (Falke & Co.)
Für die Erweiterung auf TMG gehören typischerweise dazu:
- die Einweisung und Ausbildung in Betrieb/Verfahren des TMG (Start, Landung, Motormanagement, Notverfahren usw.)
- ausreichend Landetraining und sichere Platzrunden
- sowie ein Überland-Teil, damit das Ganze nicht nur „Runden drehen“ ist
Cara ist aktuell bei guten 6 Flugstunden – das ist schon eine solide Grundlage, auf der man jetzt Schritt für Schritt weiter aufbauen kann.
2) Überlandflug als nächster Meilenstein
Ein zentraler Punkt auf dem Weg zur TMG-Erweiterung ist ein Solo-Überlandflug nach Vorgaben (inklusive Landung auf einem anderen Flugplatz). Das ist oft der Moment, in dem aus „Platzrunde“ wirklich Reisefliegen wird: planen, navigieren, entscheiden – und sauber landen.
3) Skill Test und Eintrag der TMG-Privilegien
Wenn Ausbildung und Inhalte vollständig sind, folgt der Skill Test auf TMG mit Prüfer. Danach können die TMG-Privilegien zum SPL dokumentiert bzw. eingetragen werden – und Cara ist offiziell auch im Motorsegler „voll dabei“.
Und danach? Recency – damit man die TMG-Privilegien wirklich nutzen darf
Part-SFCL kennt für SPL-Inhaber eine rollierende Erfahrungsvoraussetzung (Recency). Das ist kein „Rating mit Ablaufdatum“, sondern eine klare Regel: Wenn die Voraussetzungen nicht erfüllt sind, darfst Du die Privilegien nicht ausüben, bis Du sie wieder hergestellt hast (z. B. mit Übungsflug oder Check).
Für die TMG-Privilegien bedeutet das vereinfacht: In einem rollierenden Zeitraum müssen ausreichend Stunden, Starts/Landungen und ein Übungsflug mit Fluglehrer nachgewiesen werden – alternativ geht auch ein entsprechender Check.
(Die genaue Formulierung steht in Part-SFCL unter den Recency-Regeln für SPL.)
Lust bekommen? Dann fang im April bei uns mit dem Segelfliegen an!
Mit den ersten thermischen Tagen geht’s bei uns Anfang April wieder richtig los – und genau dann ist der perfekte Zeitpunkt, um einzusteigen.
Wenn Ihr schon immer mal wissen wolltet, wie sich lautloses Fliegen anfühlt (und warum Segelflieger dabei so breit grinsen): Kommt einfach vorbei, schaut Euch den Flugbetrieb an und lernt uns kennen. Wir zeigen Euch den Verein, die Flugzeuge und erklären Euch ganz entspannt, wie die Ausbildung bei uns abläuft.
👉 Interesse? Meldet Euch über unser Kontaktformular – dann finden wir einen Termin am Platz.
Wir freuen uns auf Euch!
