Motorflugausbildung im Verein – LAPL(A) und PPL(A) beim LSV Grenzland
Fliegen lernen mit Propeller-Power – und mit Menschen, die’s ernst meinen
Du träumst davon, einmotorige Flugzeuge selbst zu steuern? Dann steig bei uns, dem LSV Grenzland e.V., in die Motorflugausbildung LAPL und PPL ein – als Teil einer aktiven Fliegergemeinschaft, in der Teamgeist, Leidenschaft und Sicherheit Hand in Hand gehen.
Egal, ob Du Dich für die LAPL(A) oder direkt für die PPL(A) entscheidest: Bei uns lernst Du alles, was Du brauchst, um ein verantwortungsvoller Pilot zu werden. Und zwar nicht in einer anonymen Flugschule, sondern im Miteinander eines gemeinnützigen Vereins, in dem man sich gegenseitig unterstützt.
Zwei Lizenzwege – ein Ziel: selbst fliegen
Egal, ob Du Dich für die LAPL(A) oder die PPL(A) entscheidest – beide Wege führen Dich zur Motorflugausbildung im Verein und am Ende sitzt Du als verantwortlicher Pilotin am Steuerknüppel. Damit Du gleich siehst, welche Lizenz besser zu Deinen Plänen passt, findest Du hier einen kompakten Vergleich – plus ein paar Extras, die oft übersehen werden.
| LAPL(A) | PPL(A) | |
|---|---|---|
| Vollname | Light Aircraft Pilot Licence (Aeroplane) | Private Pilot Licence (Aeroplane) |
| Geltungsbereich | Ganz Europa (EASA‑Mitgliedstaaten) | Weltweit, gemäß ICAO |
| Flugzeugklasse | Einmotorig, max. 4 Sitze, bis 2 t MTOM | Einmotorig (SEP); später erweiterbar auf mehrmotorig (MEP), höheres MTOM usw. |
| Typische Einsatzbereiche | Freizeitflüge im Inland & Ausland, Rund‑ und Reiseflüge mit Freunden | Alles, was LAPL kann plus Nachtflug (NVFR), Instrumentenflug (IR) und komplexere Muster |
| Min. Flugstunden für die Ausbildung | 30 h (davon 6 h Solo) | 45 h (davon 10 h Solo) |
| Theorieumfang | 9 Fächer, gestraffter Umfang | 9 Fächer, international detaillierter |
| Med. Tauglichkeit | Klasse LAPL oder Klasse 2 | Klasse 2 (bzw. Klasse 1 für Berufspilotenoption) |
| Upgrade‑Option | Später Aufstockung zur PPL(A) möglich; etwa 15 h Differenztraining + Prüfungen | Bereits höchstes private Level; danach Berechtigungen wie Nacht‑, Kunst‑, oder Instrumentenflug |
Für wen eignet sich welche Lizenz?
- LAPL(A) – der flexible Einstieg
Ideal, wenn Du „einfach nur“ in Europa VFR fliegen, Freunde mitnehmen und die Kosten im Rahmen halten möchtest. Viele Piloten bleiben dauerhaft happy bei der LAPL(A) – und wer doch mehr will, kann später upgraden. - PPL(A) – die internationale Allround‑Lizenz
Perfekt, wenn Du langfristig mehr Optionen suchst: größere Flugzeuge, Nacht‑ und Instrumentenflug, vielleicht sogar einen Schritt Richtung Berufspilotenlaufbahn. Die Ausbildung dauert etwas länger, verschafft Dir aber maximale Freiheiten.
Dein Weg bei uns
- Direkteinstieg PPL(A)
Du startest gleich mit dem vollen Programm – wir begleiten Dich von den ersten Mustern bis zur praktischen Prüfung beim Luftfahrt‑Bundesamt. - Stufenkonzept LAPL → PPL
Du beginnst mit der LAPL(A), sammelst Flugerfahrung und entscheidest später, ob Du zur PPL(A) erweiterst. Bereits absolvierte Stunden und Prüfungen werden angerechnet – das spart Zeit und Geld.
Tipp: Viele unserer Schüler wählen zunächst die LAPL(A), um schneller in die Luft zu kommen, und erweitern nach 1–2 Jahren ganz entspannt zur PPL(A).
Voraussetzungen für Deine Motorflugausbildung im Verein
Um bei uns im LSV Grenzland mit der Motorflugausbildung (LAPL oder PPL) loszulegen, brauchst Du nur wenige, aber wichtige Voraussetzungen – und vor allem den Wunsch, wirklich Teil unseres Teams zu werden:
| Was? | Warum? | Kurz erklärt |
|---|---|---|
| Mindestalter: 17 Jahre | Gesetzliche Vorgabe | Du kannst zwar schon mit 16 fliegen beginnen, aber die Lizenz erst ab 17 erhalten. |
| Medizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 | Sicherheit geht vor | Ein Fliegerarzt prüft Seh‑, Hör‑ und Allgemeingesundheit. Die Untersuchung dauert ca. 30 Minuten und ist ein Jahr (unter 40) bzw. zwei Jahre (ab 40) gültig. |
| Grundkenntnisse Deutsch oder Englisch | Funk & Theorie | Für den Flugfunk und die Prüfungen musst Du Funksprüche verstehen und beantworten können. Keine Angst: Wir trainieren das mit Dir. |
| Bereitschaft, Vereinsmitglied zu sein | Teamgeist statt „Kunde“ | Fliegen im Verein heißt mitmachen: beim Flugbetrieb helfen, an Werkstatttagen schrauben, Events unterstützen – und dabei jede Menge lernen. |
Wer Dich ausbildet – mit Erfahrung und Begeisterung
Unsere Motorflugausbildung wird von ehrenamtlichen Fluglehrern durchgeführt. Viele von ihnen sind Berufspiloten, Fluglehrer mit jahrzehntelanger Erfahrung oder echte Allrounder, die sowohl Segelflug, Motorsegler und Motorflug beherrschen.
Was uns eint: Wir fliegen aus Überzeugung – und wir geben unser Wissen gerne weiter.
Fliegen lernen im Verein – was das heißt
Wir sind keine gewerbliche Flugschule.
Unsere Fluglehrer unterrichten in ihrer Freizeit – das heißt, wir planen die Ausbildung so, wie es in den Vereinsbetrieb passt.
Was das für Dich bedeutet:
- Du brauchst Zeit und Verlässlichkeit – Fliegen im Verein lebt vom Mitmachen.
- Du hilfst mit beim Flugbetrieb, in der Werkstatt oder bei Veranstaltungen.
- Dafür bekommst Du echten Teamgeist, langfristige Unterstützung und eine Ausbildung mit Leidenschaft – nicht mit Stoppuhr.
Was uns wichtig ist
Wenn Du nur auf der Suche nach einer schnellen, günstigen Lizenz bist, dann sind wir wahrscheinlich nicht die richtige Adresse.
Denn bei uns geht es nicht um „Lizenz-Shopping“, sondern um echtes Fliegen – mit allem, was dazugehört: Verantwortung, Engagement und Begeisterung.
Die Kosten der Ausbildung hängen von Deiner gewählten Lizenz (LAPL oder PPL) und Deiner persönlichen Fortschrittsgeschwindigkeit ab. Als gemeinnütziger Verein bieten wir faire Preise – deutlich günstiger als kommerzielle Flugschulen, weil unsere Fluglehrer ehrenamtlich unterrichten. Du zahlst bei uns nur die tatsächliche Flugzeit, keine Pauschalpakete oder Marketingversprechen.
Wenn Du Lust hast, das Fliegen wirklich zu lernen – mit all seinen Facetten, in einer aktiven Gemeinschaft, von Menschen, die es ernst meinen – dann bist Du bei uns genau richtig.
Lass uns sprechen – persönlich, direkt, unverbindlich
Du willst mehr über die Motorflugausbildung erfahren? Dann sprich mit uns – am besten direkt am Flugplatz oder per Mail.
Gerne erklären wir Dir alles im Detail: Welche Lizenz zu Dir passt, was auf Dich zukommt und wie Du bei uns einsteigen kannst.
📍 Flugplatz Grefrath – mittwochs ab 19 Uhr am Stammtisch oder an Wochenenden bei gutem Wetter