Motorflugzeuge und Segelflugzeuge in Grefrath – beim LSV Grenzland steht eine vielseitige Flotte für Ausbildung, Freizeit und Streckenflug bereit.
Motorflugbereich:
Die Freiheit über den Wolken beginnt bei uns auf vielfältige Weise: Ob im Viersitzer DR400 „Remo“, in unserer kraftvollen Schleppmaschine Pawnee, im Motorsegler SF25C Falke oder im wendigen Eurofox Ultraleicht – hier findest Du für jede Mission das passende Flugzeug. Ausbildung, Rundflug, Segelflugschlepp oder Abenteuer: alles ist möglich.
Mitgliedermeinung
💬 „Die DR400 ist wie ein fliegender SUV – solide, geräumig und macht einfach Spaß!“ – Nils, Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Muster: | Robin DR400/180R Remorqueur |
| Hersteller: | Avions Pierre Robin (Frankreich) |
| Baujahr: | 1998 |
| LFZ-Art: | Motorflugzeug |
| Sitze: | 4 |
| Spannweite: | 8,72 m |
| Länge: | 7,10 m |
| Flügelfläche: | 14,2 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 1000 kg |
| Motor: | Lycoming O-360-A3A 180 PS |
| Tankinhalt: | 110 L |
| Höchstgeschwindigkeit: | 260 km/h |
| Treibstoffverbrauch: | ca. 35 l/h |
| Reichweite: | 1085 km |
| Dienstgipfelhöhe: | 4720 m |
| Startstrecke: | ca. 250 m |
| Landestrecke: | ca. 220 m |
| Einsatz: | Schulung, Einführungsflüge, Schnupperflüge, Schlepp |
Besonderheiten:
- beliebt für Vereinsausflüge und Platzrunden
- exzellente Rundumsicht dank „Bubble“-Haube
- hoher Flugkomfort durch gefedertes Fahrwerk
Mitgliedermeinung:
💬 „Unsere Pawnee ist das Kraftpaket auf dem Platz – zuverlässig, kraftvoll und ein Garant für sichere und kurze Schleppstrecken.“ – Schlepppilot
Technische Daten:
| Muster: | Piper PA-25-235 Pawnee |
| Hersteller: | Piper Aircraft (USA) |
| Baujahr: | 1974 |
| Sitze: | 1 (Einsitzer) |
| Spannweite: | 11,02 m |
| Länge: | 7,54 m |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 1.315 kg |
| Motor: | Lycoming O-540-B2C5 (6-Zylinder, 235 PS bei 2575 RPM) |
Einsatzbereich:
- F-Schlepp von Segelflugzeugen (auch schwerere Muster)
- Schwerpunkt auf Flugsicherheit durch kürzere Schleppstrecken
- Unterstützung bei Ausbildungs- und Wettbewerbsbetrieb
Besonderheiten:
- Extrem leistungsstark – ideal für schnelle und sichere Schleppstarts
- Robustes Spornradfahrwerk für Einsätze auf Gras- und Kurzpisten
- Umbau auf günstigen und sicheren MoGas-Betrieb spart Betriebskosten
- Unverzichtbares Arbeitspferd des Vereins für effiziente Schleppabläufe
Mitgliedermeinung:
💬 „Der Falke fliegt sich wie ein Oldtimer-Cabrio mit Navi – charmant, effizient und entspannend.“ – Fluglehrer-Team.
Technische Daten:
| Muster: | Scheibe SF-25C Falke |
| Hersteller: | Scheibe Aircraft GmbH |
| Baujahr: | 2008 |
| Werknummer: | 44718 |
| LFZ-Art: | Reisemotorsegler (TMG) |
| Werkstoff: | Gemischtbauweise (Stahlrohr, Holz, Bespannung) |
| Sitze: | 2 (nebeneinander) |
| Spannweite: | 15,30 m |
| Länge: | 7,60 m |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 650 kg |
| Motor: | Rotax 912 S2, 100 PS |
| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h |
Besonderheiten:
- Zweiradhauptfahrwerk mit 360° Spornrad
- Schleppvorrichtung für Segelflugzeuge
- Sehr gute Steigleistung dank Rotax 912 S2, 100 PS
- Modernste Avionik für Navigations- und Instrumentenflüge
- Schleppkupplung vorhanden
Mitgliedermeinung:
💬 „Die MFXY ist unser moderner Flitzer – super wendig, macht richtig Spaß!“ David – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Muster: | Eurofox |
| Hersteller: | Aeropro s.r.o. (Slowakei) |
| Baujahr: | 2018 |
| LFZ-Art: | Ultraleicht – Aerodynamisch |
| Werkstoff: | Stahlrohrrumpf mit Bespannung, GFK-Teile |
| Sitze: | 2 |
| Spannweite: | 9,12 m |
| Länge: | 5,72 m |
| Flügelfläche: | 11,5 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 472,5 kg |
| Motor: | Rotax 912 ULS, 100 PS |
| Tankinhalt: | 56 L |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
| Treibstoffverbrauch: | ca. 12 l/h |
| Reichweite: | 830 km |
| Steigleistung: | 4-5 m/s |
| Startstrecke: | ca. 195 m |
| Landestrecke: | ca. 297 m |
| Einsatz: | Schulung, Einführungsflüge, Schnupperflüge, Schlepp |
Besonderheiten:
- extrem kurze Start- und Landestrecken (ideal für kleine Plätze)
- sehr gutmütiges Flugverhalten, perfekt für Schulung und Schnupperflüge
- sehr niedriger Treibstoffverbrauch, kostengünstiger Betrieb
- großzügige Cockpitsicht durch große Türen und Fensterflächen
- Schleppkupplung vorhanden
- Modernes Rettungssystem
Doppelsitzige Segelflugzeuge:
Für Ausbildung, erste Thermikflüge und ambitionierte Streckenflüge stehen unsere doppelsitzigen Segelflugzeuge bereit. Ob ASK21, G103 Twin III oder DG-1000S – sie verbinden gutmütiges Flugverhalten mit hervorragenden Leistungen und machen jedes Abenteuer in der Luft möglich.
Mitgliedermeinung:
💬 „Unsere ASK 21 ist der perfekte Begleiter von den ersten Flügen bis zu den ersten Kunstflugfiguren – sicher, robust und einfach zu fliegen.“ – Fluglehrer
Technische Daten:
| Muster: | Schleicher ASK 21 |
| Hersteller: | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Baujahr: | 1998 |
| LFZ-Art: | Segelflugzeug |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise |
| Sitze: | 2 |
| Spannweite: | 17 m |
| Länge: | 8,35 m |
| Flügelfläche: | 17,95 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 600 kg |
| Flügelprofil: | Wortmann FX SO 2-196 und FX 60-126 |
| Flügelstreckung: | 16,1 |
| Gleitzahl: | 33,5 |
| Einsatz: | Anfängerschulung, Einführungsflüge, Schnupperflüge |
Besonderheiten:
- Haubenblitzer für erhöhte Sichtbarkeit
- FLARM und Transponder System zur Kollisionsvermeidung
- Grundlegende Kunstflugausbildung (Loopings, Rollen)
- Gutmütiges und fehlerverzeihendes Flugverhalten
- Optional: Anbringung von Trudelgewichten für Trudelschulung
Mitgliedermeinung:
💬 „Der Twin III bietet perfekte Bedingungen für das Überlandfliegen und die erweiterte Segelflugausbildung – zuverlässig und komfortabel.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Werknummer: | 34133 |
| Muster: | Grob G103 C Twin III Acro |
| Hersteller: | Burkhart Grob Luft- und Raumfahrt |
| Baujahr: | 1989 |
| LFZ-Art: | Segelflugzeug |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise |
| Sitze: | 2 |
| Spannweite: | 17,52 m |
| Länge: | 8,18 m |
| Flügelfläche: | 17,8 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 600 kg |
| Flügelstreckung: | 18,5 |
| Gleitzahl: | 38 |
| Einsatz: | Überlandflugtraining, Einführungsflüge, Schnupperflüge |
Besonderheiten:
- Haubenblitzer für erhöhte Sichtbarkeit
- FLARM und Transponder System zur Kollisionsvermeidung
- Komfortable Cockpitgröße auch für größere Piloten
Mitgliedermeinung:
💬 „Die DG-1000S verbindet perfekte Flugeigenschaften mit Komfort – ein Highlight für Ausbildung, Streckenflug und Kunstflug.“ – Fluglehrer
Technische Daten:
| Muster: | DG-1000S |
| Hersteller: | DG Flugzeugbau GmbH |
| Baujahr: | 2002 |
| Werknummer: | 10-47 S46 |
| LFZ-Art: | Segelflugzeug |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise |
| Sitze: | 2 |
| Spannweite: | 20 m |
| Länge: | 8,66 m |
| Flügelfläche: | 17,53 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 750 kg |
| Flügelstreckung: | 22,8 |
| Gleitzahl: | 46,6 |
| Wasserballast (Flügel): | 160 kg |
| Wasserballast (Seitenflosse): | 6,2 kg |
| Einsatz: | Fortgeschrittenes Überlandflugtraining,Wettbewerbe |
Besonderheiten:
- Haubenblitzer für erhöhte Sichtbarkeit
- FLARM und Transponder System zur Kollisionsvermeidung
- Ballastkasten im Heck zur Ausgleichsballastierung schwerer Piloten
Einsitzige Leistungssegelflugzeuge:
Mit der wendigen LS7-WL, dem bewährten Discus CS und der klassischen ASW 19 haben wir die idealen Einsitzer für alle, die im Segelflug höher hinauswollen. Perfekt für Thermik, Streckenflug und echte Freiheit über den Wolken.
Mitgliedermeinung:
💬 „Die LS7-WL bietet perfekte Performance für Thermik- und Streckenflüge – ein echter Genuss für ambitionierte Piloten.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Werknummer: | 7022 |
| Muster: | Rolladen-Schneider LS7-WL |
| Hersteller: | Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH |
| Baujahr: | 1988 |
| LFZ-Art: | Segelflugzeug |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise |
| Sitze: | 1 |
| Spannweite: | 15 m |
| Länge: | 6,66 m |
| Flügelfläche: | 17,53 m² |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 520 kg |
| Flügelstreckung: | 22,8 |
| Gleitzahl: | 46,6 |
| Einsatz: | Fortgeschrittenes Überlandflugtraining,Wettbewerbe |
Besonderheiten:
- Haubenblitzer für erhöhte Sichtbarkeit
- FLARM und Transponder System zur Kollisionsvermeidung
- Sehr gutes Gleitverhalten und geringe Sinkraten bei schwacher Thermik
Mitgliedermeinung:
💬 „Unser Discus CS ist ein echter Streckenjäger – großartige Leistung und wunderbar ausgewogen im Flug.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Werknummer: | 170 CS |
| Muster: | Schempp-Hirth Discus CS |
| Hersteller: | Schempp-Hirth, Choceň (Tschechien) |
| Baujahr: | 1993 |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise (glasfaserverstärkter Kunststoff) |
| Sitze: | 1 (Einsitzer) |
| Spannweite: | 15,00 m |
| Länge: | ca. 6,6 m |
| Streckung: | ca. 20 |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 525 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
Einsatzbereich:
- Fortgeschrittenes Thermik- und Überlandfliegen
- Wettbewerbsflüge in der Standardklasse
- Streckenflugeinweisungen und Streckenflugtraining
- Grundlegende Kunstflugmanöver
- Zugelassene Kunstflugmanöver:
- Looping
- Turn
- Lazy Eight
- Trudeln
Besonderheiten:
- Wasserballast-System für optimale Anpassung an Flugbedingungen
- Hervorragendes Handling bei gleichzeitig sehr guter Leistung
- Besonders stabiles Kreisflugverhalten, ideal für Thermikflüge
- Einer der erfolgreichsten Standardklasse-Einsitzer seiner Zeit
Mitgliedermeinung:
💬 „Die ASW 19 belohnt präzises Fliegen – leicht, reaktionsschnell und ein echter Klassiker im Verein.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Muster: | Schleicher ASW 19 |
| Hersteller: | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Baujahr: | 1978 |
| Werkstoff: | Voll-GFK-Bauweise (glasfaserverstärkter Kunststoff) |
| Sitze: | 1 (Einsitzer) |
| Spannweite: | 15,00 m |
| Länge: | 6,60 m |
| Streckung: | 19,8 |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | ca. 454 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
Einsatzbereich:
- Fortgeschrittene Ausbildung nach ersten Überlandflügen
- Leistungssegelflug in der Clubklasse
- Einstieg in erste Wettbewerbe
- Eigenständige Überlandflüge und Thermikjagd
Besonderheiten:
- Sehr ausgewogene Flugeigenschaften, hervorragend für Thermik
- Gutmütiges Trudelverhalten und präzises Handling
- Bewährtes Flugzeug für Vereins- und Streckenpiloten
- Effiziente Flächenbelastung für vielseitige Einsatzmöglichkeiten
Einsitzige Schulungssegelflugzeuge:
Mit unserem Club Astir IIIb, der klassischen Ka6 BR und der gutmütigen Ka8 begleiten wir Flugschüler auf ihren ersten Alleinflügen. Robuste Bauweise, ehrliches Flugverhalten und jede Menge Flugspaß machen sie zu perfekten Partnern für den Einstieg in den Segelflug.
Mitgliedermeinung:
💬 „Ein zuverlässiger Begleiter für die ersten großen Streckenflüge im Alleinflug!“ – Erfahrungsbericht eines Vereinsmitglieds
Technische Daten:
| Werknummer: | 5603 Cb |
| Muster: | Grob G102 Club Astir IIIb |
| Hersteller: | Burkhart Grob Luft- und Raumfahrt |
| Baujahr: | 1984 |
| Spannweite: | 15 Meter |
| Länge: | 6,75 m |
| Leergewicht: | ca. 255 kg |
Besonderheiten:
- Schulung für fortgeschrittene Flugschüler
- Alleinflüge
- Leistungsflüge im Verein
- Sehr robustes und fehlerverzeihendes Flugverhalten
- Gutmütige Thermikeigenschaften
- Einfach zu handhaben, auch bei stärkerem Wind
- Klassischer Einsitzer für den fliegerischen Übergang vom Doppelsitzer
Mitgliedermeinung:
💬 „Die Ka 6 ist ein Traum für Nostalgieflieger – klassisches Fluggefühl, elegant und zuverlässig.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Muster: | Schleicher Ka 6 Rhönsegler BR |
| Hersteller: | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Baujahr: | 1961 |
| Werknummer: | 416 |
| Werkstoff: | Holzbauweise mit Stoffbespannung |
| Sitze: | 1 (Einsitzer) |
| Spannweite: | 15,00 m |
| Länge: | 6,55 m |
| Streckung: | ca. 19 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
Einsatzbereich:
- Fortgeschrittene Flugausbildung nach ersten Thermikflügen
- Thermik- und Streckenflüge im klassischen Stil
- Nostalgieflüge und Oldtimer-Veranstaltungen
Besonderheiten:
- Legendärer Holzflieger mit herausragendem Gleitverhalten für seine Zeit
- Gute Thermikleistung, sehr ausgewogenes Flugverhalten
- Robuste Bauweise, ausgelegt für den Vereinsbetrieb
- Zeittypische Steuerung – ideal, um klassische Flugtechnik zu erleben
- Fliegen wie vor 60 Jahren – direkt und unverfälscht
Mitgliedermeinung:
💬 „Wer die Ka 8 fliegt, erlebt das ursprüngliche Segelfliegen in seiner schönsten Form.“ – Vereinsmitglied
Technische Daten:
| Muster: | Schleicher Ka 8 |
| Hersteller: | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Baujahr: | 1970 |
| Werkstoff: | Gemischtbauweise (Holz, Stahlrohr, Stoffbespannung) |
| Sitze: | 1 (Einsitzer) |
| Spannweite: | 15,00 m |
| Länge: | 7,00 m |
| Max. Abflugmasse (MTOM): | 310 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h |
Einsatzbereich:
- Fliegerische Grundausbildung nach dem Alleinflug
- Thermikflüge für Anfänger und Nostalgieflieger
- Vereinsausflüge und Oldtimerveranstaltungen
Besonderheiten:
- Unser „Holzoldtimer“ – ein Stück lebendige Luftfahrtgeschichte
- Extrem gutmütiges Flugverhalten, ideal für Flugschüler
- Möglichkeit, wahlweise eine offene Haube zu fliegen – echtes Oldtimer-Feeling
- Einfachste Technik, robuste Bauweise, pure Fliegerromantik
Unsere Technik am Boden:
Die kraftvolle Doppeltrommelwinde und unser Lepo sorgen dafür, dass unsere Segelflugzeuge sicher und effizient in die Luft kommen. Ohne diese starken Helfer am Boden wäre Flugbetrieb nicht möglich – sie sind das Rückgrat unserer Startorganisation. Unser Schleppflugzeug, die Pawnee, findest Du oben im Motorflugbereich.
Mitgliedermeinung:
💬 „Wenn das Seil straff wird und der Start beginnt, gibt es für mich nur noch eins: Freiheit spüren und den Alltag am Boden lassen.“ – Ein Vereinsmitglied über den Windenstart
Mitgliedermeinung:
💬 „Bei uns lernen Jugendliche schon vor dem 18. Geburtstag, Verantwortung zu übernehmen – am Steuer des Lepos und beim Flugbetrieb.“ – Fluglehrer-Team.
Du willst unsere Motorflugzeuge und Segelflugzeuge in Grefrath selbst erleben? Dann informiere Dich über einen Schnupperflug oder die Mitgliedschaft im LSV Grenzland.
Dein Weg durch unsere Flotte
Vom ersten Alleinflug bis zum Streckenflug über den Niederrhein: Bei uns wächst Du Schritt für Schritt in die Flotte hinein – auf jeder Stufe wartet ein Flugzeug, das genau zu Deinem Können passt.
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1
Die ersten Starts – ASK 21 & Twin III Acro
Immer mit Fluglehrer im doppelsitzigen Flugzeug. Du lernst Starten, Kreisen, Landen – und merkst schnell, dass Fliegen erstaunlich schnell vertraut wird.
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2
Der erste Alleinflug – Ka 8 & Ka 6
Der Moment, den keiner vergisst: zum ersten Mal allein. Unsere gutmütigen Holzklassiker verzeihen viel und machen genau dafür so viel Spaß.
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3
Thermik & erste Strecke – Club Astir IIIb
Mehr Leistung, mehr Möglichkeiten: Jetzt bleibst Du länger oben, übst Thermikfliegen und wagst Dich zum ersten Mal vom Platz weg.
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4
Richtig Strecke fliegen – ASW 19 · Discus CS · LS7-WL
Hunderte Kilometer an einem Tag, nur mit der Kraft der Sonne. Unsere Leistungseinsitzer bringen Dich dahin – vom ersten 50er bis zum großen Streckenflug.
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Oder mit Motor – Eurofox · Falke · Remo
Du willst lieber mit Motor unterwegs sein? Ultraleicht, Motorsegler oder unsere DR400: Auch dieser Weg steht Dir bei uns offen – viele fliegen einfach beides.