Neuer Motor in der DR400: Einlaufphase abgeschlossen – der Betrieb läuft!
Von Klaus Kronig / Frühjahr 2026
Im Oktober 2025 haben wir an dieser Stelle ausführlich über den Einbau und die Einlaufphase des neuen Motors in unserer Robin DR400/180R berichtet. Damals stand alles noch am Anfang: Einlaufbetrieb, ausgewählte Piloten und besondere Betriebsbedingungen.
Heute – einige Monate später – können wir ein sehr positives Fazit ziehen: Der neue Motor läuft hervorragend und ist voll im Vereinsbetrieb angekommen.
Einlaufphase erfolgreich abgeschlossen
Der neue Lycoming O-360 hat die geplante 50-stündige Einlaufphase vollständig und ohne nennenswerte Auffälligkeiten abgeschlossen.
Trotz teilweise ungünstiger Rahmenbedingungen – wechselhaftes Wetter, kurze Tage und zeitweise eingeschränkter Flugbetrieb – konnten die Einlaufflüge konsequent durchgeführt werden.
Das Ergebnis überzeugt:
- sehr ruhiger Motorlauf,
- spürbar hohe Leistungsabgabe,
- gleichmäßige Temperaturen über alle Betriebsbereiche,
- insgesamt ein sehr harmonisches Triebwerksverhalten.
Viele Pilotinnen und Piloten berichten unabhängig voneinander, wie ruhig und souverän der Motor läuft – ein klares Zeichen dafür, dass sich die sorgfältige Einlaufphase ausgezahlt hat.
Bereits 65 Stunden Gesamtzeit – Schulbetrieb wieder aufgenommen
Nach Abschluss der Einlaufphase wurde der Motor regulär freigegeben.
Allein in diesem Jahr wurden – trotz erneut eher durchwachsenem Wetter – bereits 15 weitere Flugstunden geflogen. Damit hat der Motor aktuell 65 Stunden Gesamtbetriebszeit.
Der Schulbetrieb im Motorflug wurde wieder aufgenommen, sodass die DR400 wieder aktiv in der Ausbildung eingesetzt wird.
Gerade für unsere Flugschülerinnen und Flugschüler ist das ein wichtiger Schritt, nachdem die Ausbildung durch die Umbau- und Einlaufphase zeitweise gebremst wurde.
Neuer Reisepropeller: spürbar schneller unterwegs
Im Zuge der Motorüberholung wurde auch ein neuer Reisepropeller montiert.
Die Wirkung ist klar spürbar: Die DR400 ist schneller geworden, ohne an Laufruhe einzubüßen. Gerade im Reiseflug profitiert das Flugzeug von der Kombination aus neuem Motor und optimierter Propellerabstimmung.
Die Rückmeldungen aus dem Pilotenkreis sind eindeutig:
Sehr ruhig, sehr kraftvoll und insgesamt ein deutlich angenehmeres Fluggefühl.
Neues Interieur: frischer Look, gleiches Vereinsflugzeuggefühl
Neben der Technik hat sich auch optisch einiges getan: Unsere DR400 hat ein komplett neues Interieur bekommen – inklusive neuer Sitzbezüge.
Das ist nicht nur schöner anzusehen, sondern erhöht auch den Komfort und macht die Maschine wieder zu einem echten „Aushängeschild“ für Schulung, Einführungsflüge und Vereinsbetrieb.
Mogas-Betrieb im Regelbetrieb
Nach Abschluss der Einlaufphase betreiben wir den Motor nun regulär mit bleifreiem Mogas.
Damit fliegen inzwischen alle motorgetriebenen Luftfahrzeuge im Verein mit bleifreiem Kraftstoff.
Der Hauptvorteil liegt hier in der Reduzierung der Bleibelastung für Umwelt und Technik. Eine direkte Senkung der Wartungskosten ist derzeit nicht eindeutig belegbar – der Fokus liegt klar auf einem zeitgemäßen und umweltbewussten Betrieb.
Schnupper- und Einführungsflüge Motorflug wieder verfügbar
Mit der erfolgreichen Freigabe der DR400 können wir ab sofort wieder:
über unsere Webseite und den Online-Shop anbieten.
Damit ist der Motorflug bei uns wieder vollständig erlebbar – sowohl für Interessierte als auch für angehende Pilotinnen und Piloten.
Blick nach vorn: Motormanagement mit EDM-830
Um den neuen Motor langfristig noch besser überwachen zu können, investieren wir weiter in moderne Technik.
Für die DR400 haben wir ein EDM-830 Motormanagementsystem bestellt, das im kommenden Monat eingebaut wird.
Das System bietet unter anderem:
- Überwachung von Zylinderkopf- und Abgastemperaturen für jeden Zylinder,
- präzise Anzeige von Öltemperatur und Öldruck,
- Fuel-Flow-Messung (Kraftstoffdurchfluss),
- detaillierte Verbrauchs- und Leistungsdaten.
Gerade die Fuel-Flow-Messung erlaubt es, das Leanen des Motors exakt zu überwachen und zu optimieren.
So kann der Motor stets im richtigen Bereich betrieben werden – effizient, motorschonend und mit deutlich besserer Kontrolle über den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch.
Die Investition von rund 4.000 Euro dient damit vor allem der Betriebssicherheit, Zustandsüberwachung und langfristigen Werterhaltung des Motors.
Teamgeist in der Wartung: Ohne Ehrenamt wäre das nicht möglich gewesen
So ein Projekt ist im Verein nur zu stemmen, wenn viele mit anpacken.
Dass wir Motor, Propeller, Umrüstung, Einlaufphase – und zusätzlich noch das neue Interieur – überhaupt in dieser Qualität realisieren konnten, lag vor allem an den unzähligen ehrenamtlichen Stunden, die unser Wartungsteam und viele Helfer geleistet haben.
Ob Planung, Koordination, Einbauunterstützung, Kontrolle, Nacharbeiten oder das „Kleinvieh“ am Rand, das am Ende die meiste Zeit frisst:
Diese Arbeit passiert nicht nebenbei – und sie ist der Grund, warum wir als Verein ein Flugzeug auf diesem Niveau betreiben können.
Dafür an dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle, die hier mit Zeit, Know-how und Geduld geholfen haben. 💪
Hinweis zur Ausbildung und Mitgliedschaft
Durch die zeitweise Einschränkung im Motorflug während der Umbau- und Einlaufphase besteht aktuell weiterhin eine Warteliste für neue Motorflug-Mitglieder.
Unser Fokus liegt zunächst darauf, die bestehenden Flugschülerinnen und Flugschüler, die in ihrer Ausbildung gebremst wurden, zügig zum Abschluss zu bringen.
Im Segelflug hingegen bestehen weiterhin freie Kapazitäten.
Neue Interessierte können sich jederzeit für eine Vereinsmitgliedschaft im Segelflug anmelden und in den Ausbildungsbetrieb einsteigen.
Fazit
Der neue Motor in unserer DR400 hat sich in kurzer Zeit hervorragend bewährt:
ruhig, leistungsstark, zuverlässig – und nun vollständig in den regulären Vereinsbetrieb integriert.
Mit der Wiederaufnahme des Schulbetriebs, den verfügbaren Schnupper- und Einführungsflügen, dem neuen Interieur sowie der geplanten Erweiterung durch modernes Motormanagement ist unsere DR400 technisch und organisatorisch bestens für die kommenden Jahre aufgestellt.
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