Es geht auch schnell: Marvin Reitzki (20) ist am 1. Oktober bei uns eingetreten und hat heute, gut elf Monate später, die praktische Prüfung zum Flugschein bestanden – die LAPL(A), und zwar auf dem Heubacher Falken, unserem Motorsegler. 🎉
Sein erster Flug bei uns war im November, als Mitflieger im Eurofox neben Sebastian Walter. Im Januar saß er dann selbst am Steuer – nicht im Falken, sondern in unserer DR400 „Remo“, mit Michael Müllers daneben.
Winter auf der „Remo“, Frühjahr in Weeze
Ein paar Wochen Platzrunden auf der Remo, dazwischen ein Abstecher nach Kamp-Lintfort und Dinslaken. Dann stand die Remo: Beim Verlassen der Bahn hatte der Propeller in einer Bodenwelle den Boden berührt. Nach so einem „Shock Loading“ muss der Motor raus und komplett untersucht werden, und das dauert Monate.
Also ging es für Marvin im März auf dem Falken weiter, und mit ihm kam ein neuer Übungsplatz dazu: der Niederrhein Airport Weeze.
Immer wieder ging es dorthin: Platzrunden auf einer Bahn, die für Verkehrsflugzeuge gebaut ist. Wer dort sauber landet, hat in Grefrath keine Ausrede mehr.
Am 19. Juni war es so weit: erst noch ein paar Runden mit Felix Hupperten und Michael Müllers, dann allein. Zehn Tage später drehte er seine Platzrunden schon am Stück, ohne dass jemand neben ihm saß.
Anfang Juli der erste lange Flug mit Felix Hupperten, ohne Zwischenlandung. Der August gehörte dem Überland: allein nach Stadtlohn-Vreden und zurück, dann allein in die Eifel nach Dahlemer Binz. Am Tag darauf gut zwei Stunden am Stück in der Luft – wieder allein.
Heute dann die Prüfung: mit dem Prüfer nach Dinslaken und zurück. Bestanden.
Glückwunsch, Marvin – ein kurzer Weg, und ein sauberer. 👍
Elf Monate bis zum Flugschein – was steckt dahinter?
Kein „Trick“, sondern Regelmäßigkeit. Seit seinem ersten Start im Januar ist Marvin in fast jedem Monat geflogen, auch im Winter, als am Platz sonst wenig los war. Am Ende stehen gut 50 Flüge und knapp 45 Stunden im Buch – alles aus der Ausbildung.
Was die LAPL(A) auf dem Motorsegler genau ist, was man damit fliegen darf und was für die Remo noch fehlen würde, haben wir vor vier Tagen bei Kevins Prüfung aufgeschrieben. Das gilt für Marvin genauso, deshalb steht es hier nicht noch einmal.
Geprüft hat jemand von außerhalb, der Marvin vorher nie geschult hatte – die beiden Flüge von heute sind die einzigen, die mit ihm im Buch stehen. Genau so soll eine Prüfung sein: ein fremder Blick auf das, was die eigenen Lehrer aufgebaut haben.
Drei Fluglehrer, drei Jahreszeiten
Den Winter auf der Remo ist Michael Müllers mit ihm geflogen. Die ersten Wochen auf dem Falken gehörten Sebastian Walter, darunter die ersten Landungen in Weeze, nachdem er Marvin im November schon im Eurofox mitgenommen hatte. Ab dem Sommer war es meist Felix Hupperten: der erste Alleinflug, die Vorbereitung auf die Überlandflüge.
Drei Lehrer in einem Jahr, und jeder hat einen Abschnitt getragen. Dass am Ende alles zusammenpasst, ist keine Selbstverständlichkeit – dafür Danke an alle drei.
Und die Remo? Kommt zurück, besser als vorher
Die Zeit ohne Motor haben wir genutzt. Die Fahrwerke sind komplett ausgebaut und überholt worden, das steht alle zwölf Jahre an. Und im Cockpit sitzt jetzt ein EDM 830, ein modernes Motormanagement, das die Motorwerte laufend überwacht.
Wenn alles klappt, fliegt die Remo noch im September wieder. Und dann wird sie auch für Marvin wieder wichtig: Der nächste Schritt heißt PPL(A) mit der Klassenberechtigung SEP. Damit darf er auch das Flugzeug fliegen, auf dem er im Januar angefangen hat.
Anfangen geht auch im Oktober
Marvin ist am 1. Oktober eingetreten, in dem Monat, in dem bei uns die Segelflugsaison zu Ende geht. Für ihn war das kein Nachteil: im November der erste Flug, im Januar zum ersten Mal selbst am Steuer.
Eines muss dazu gesagt werden: Beim Motorflug nehmen wir im Moment niemanden neu auf, ohne die Remo fehlt schlicht das Flugzeug. Sobald sie wieder fliegt, wird es voraussichtlich ab Oktober wieder einige Plätze geben, allerdings begrenzte. Im Segelflug geht es weiter wie immer; wie die Ausbildung bei uns aufgebaut ist, zeigt die Seite Fliegen lernen.
👉 Wer im Oktober dabei sein will, schreibt uns am besten jetzt über das Kontaktformular. Dann steht der Name schon auf der Liste, wenn die Remo zurück ist.