Herzlichen Glückwunsch, Lars – was für eine Leistung! Du bist in der ATO-NRW erst der dritte, der diesen kombinierten Ausbildungsweg durchgezogen und an einem Tag gleich zwei Prüfungen erfolgreich abgelegt hat.
Am Samstag, den 20.12.2025, hast Du Deine Doppelprüfung (SPL + TMG) mit gerade einmal 15 Jahren bestanden. Und das Besondere: Deinen 16. Geburtstag hast Du erst am Anfang Februar 2026. Mit dem Abschluss der kombinierten Prüfung wird Dir Deine Lizenz dann zu Deinem 16. Geburtstag ausgestellt – und Du bist damit verantwortlicher Pilot auf Segelflugzeugen und TMG (Touring Motor Glider).
In weniger als 1,5 Jahren zur Doppel-Lizenz
Du bist erst am 20.06.2024 mit 14 Jahren in unseren Verein eingetreten – und hast seitdem richtig Gas gegeben. Nicht nur, dass Du in weniger als anderthalb Jahren alle Ausbildungsinhalte für den Segelflug erfüllt hast: Du hast parallel auch noch die Motorseglerausbildung absolviert.
Als das Wetter im Dezember endlich eine Prüfung möglich erscheinen ließ, hast Du kurzerhand alle mobilisiert – und mitten im Dezember wurde die ASK 21 noch einmal aus der Winterarbeit geholt. Normalerweise endet unsere Segelflugsaison Ende Oktober und wir starten erst wieder Anfang März. Aber viele waren bereit, für Dich noch einmal Flugbetrieb aufzubauen.
Teil 1: SPL-Prüfung im F-Schlepp auf der ASK 21
Der Tag begann mit dem „vollen Programm“: Du hast dem Prüfer die tägliche Vorflugkontrolle, Dokumentation, Flugvorbereitung, NOTAMs und Flugwetterbriefing präsentiert – und gezeigt, dass Du nicht nur praktisch fit bist, sondern auch theoretisch die Kompetenz eines verantwortlichen Piloten mitbringst.
Der erste Prüfungsstart im Flugzeugschlepp ging um 11:42 LT in die Luft. Nils Kronig (22), unser jüngster Fluglehrernachwuchs, schleppte Euch mit unserer PA-25-235 Pawnee. Du musstest dabei nicht nur sauber hinter dem Schleppflugzeug fliegen, sondern auch zeigen, dass Du bei Abweichungen wieder sicher in die richtige Position zurückfindest.
Nach etwa 9 Minuten hast Du ausgeklinkt – dann hieß es: zeigen, was Du bei uns im Verein gelernt hast. Geprüft wurden u. a.:
- Luftraumbeobachtung und Umsicht
- Geradeausflug mit verschiedenen Geschwindigkeiten
- koordinierte Kurven mit unterschiedlichen Schräglagen bis zur Steilkurve
- Kleinnavigation/Orientierung
- korrektes Einordnen in die Platzrunde
- Landeanflug mit Präzisionslandung
Du hast die ASK 21 sauber um 12:31 LT nach 18 Minuten Flugzeit gelandet. Da die Prüfung insgesamt mindestens 30 Minuten Flugzeit erfordert, folgte ein zweiter Start (ca. 17 Minuten). Danach dann die erlösende Nachricht: SPL bestanden!
Teil 2: TMG-Prüfung auf dem Falken SF 25 (D-KYNT)
Aber Du warst noch nicht fertig: Du bist einer der ersten Schüler in der ATO des Landesverbandes NRW, der eine kombinierte Prüfung ablegt – also zwei Lizenzen an einem Tag.
Also ging es weiter – nochmal Flugvorbereitung, Briefing, Planung. Um 14:55 LT startetest Du dann mit Prüfer Christian Mauersberger im Motorsegler, unserem Falken SF 25 (D-KYNT) mit 100 PS, zum Navigationsflug Grefrath (EDLF) – Dinslaken (EDLD).
Der Navigationsteil musste mindestens 30 Minuten umfassen. Dabei hast Du gezeigt, dass Du:
- sauber mit Karte navigierst
- Zeiten dokumentierst und Planung nachvollziehbar umsetzt
- Höhe und Kurs unter Berücksichtigung der Luftraumstruktur hältst
- Funk sicher bedienst und Dich am fremden Platz korrekt anmeldest
- Ziellandung, Durchstartübung und Landung in EDLD sauber fliegst
Zusätzlich wurden u. a. Strömungsabrissübungen geprüft (inkl. sauberem Recovern). Auch ein simulierter Triebwerksausfall im Reiseflug gehörte dazu: Motor aus, Verfahren demonstrieren, sicheres Wiederanlassen – und anschließend wieder zurück nach Grefrath, inklusive weiterer Platzrunden und insgesamt zwei Landungen.
Um 15:30 LT war klar: Auch die TMG-Prüfung bestanden. Zum zweiten Mal durfte Prüfer Christian Dir gratulieren.
Wir sind verdammt stolz auf Dich!
Mit 15 Jahren diese Performance zu zeigen – mit dieser Motivation und diesem Ehrgeiz – ist wirklich inspirierend. Du bist zudem sehr aktiv in unserer Jugendgruppe, hast Praktika in der örtlichen Flugzeugwerft gemacht und bist auch als künftiger Techniker im Verein engagiert.
Und wir sind ziemlich sicher: Das ist noch längst nicht das Ende. Sobald Lars 16 ist, kann er bei uns im Verein mit der Motorflugausbildung auf unserer Remo DR400-180 starten – und mit 17 dann bereits die Motorfluglizenz erwerben. Wir freuen uns drauf, ihn auf dem nächsten Schritt zu begleiten!
Diese Leistung zeigt auch, was Gemeinschaft im LSV Grenzland e.V. möglich macht: Unsere Jugend lernt, Verantwortung zu tragen und sich persönlich weiterzuentwickeln – und genau das macht unseren Sport so besonders.
Lars – weiter so. Wir freuen uns, dass Du bei uns bist!